12月8日，由中國神華、包神鐵路聯(lián)合北京通號設(shè)計(jì)院等單位共同承擔(dān)的國家能源集團(tuán)十大重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“重載列車群組運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用”取得重大突破，成功實(shí)現(xiàn)世界首列3.5萬噸級重載群組列車試驗(yàn)開行。此次試驗(yàn)成功將重構(gòu)既有鐵路運(yùn)輸技術(shù)體系，為世界鐵路發(fā)展帶來顛覆性變革，標(biāo)志著國家能源集團(tuán)挺進(jìn)世界重載鐵路技術(shù)發(fā)展“無人區(qū)”，也預(yù)示著我國成為世界重載鐵路技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)者。

3.5萬噸群組列車首車

3.5萬噸編組列車是我國目前重載列車試驗(yàn)運(yùn)行最長編組，7列群組試驗(yàn)列車分別在納林溝門、沙壩子、關(guān)碾房和達(dá)拉特北四個車站通過“虛擬連掛”方式，動態(tài)編組成為一列“群組列車”，以緊追蹤協(xié)同運(yùn)行方式，運(yùn)行至萬水泉南南場自動解編進(jìn)站。

“重載列車群組運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目，旨在通過“虛擬連掛”技術(shù)，將既有2萬噸、3萬噸長大編組列車間的“車鉤硬連接”變?yōu)椤疤摂M軟連接”，實(shí)現(xiàn)長大編組列車按照多列小編組以“群組方式”自主緊密跟隨運(yùn)行。項(xiàng)目自2022年開展以來，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一，先后在理論創(chuàng)新、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、仿真實(shí)驗(yàn)、成套設(shè)備、試驗(yàn)段建設(shè)以及現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證等方面取得了一系列關(guān)鍵突破，完成了單機(jī)、5000噸空重車、萬噸空車等群組追蹤核心場景驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了萬噸空車發(fā)車間隔3分43秒、萬噸重載列車發(fā)車間隔邁入3分鐘時(shí)代。60公里/小時(shí)運(yùn)行速度下群組5000噸重車追蹤距離1091米、5000噸空車追蹤距離943米，展現(xiàn)出精準(zhǔn)控制技術(shù)的重大進(jìn)步。

重載列車群組控制系統(tǒng)作為我國鐵路技術(shù)領(lǐng)域的重大原始創(chuàng)新成果，不僅驗(yàn)證了高密度行車條件下鐵路信號系統(tǒng)的協(xié)同控制能力，更從根本上破解了重載鐵路運(yùn)輸效率提升難題。未來，該技術(shù)將推廣應(yīng)用到高鐵、城軌和普速鐵路，為我國鐵路行業(yè)提供核心技術(shù)支撐，推動全球重載鐵路列車控制領(lǐng)域向更高效、更安全、更智能的方向升級。